- Medidas propuestas vendrían a mitigar el incremento en los costos del transporte marítimo internacional que afecta la cadena de abastecimiento.
San José, 25 de agosto 2021. Ante el aumento de los costos del transporte marítimo a nivel internacional, la Cámaras de Comercio, Comercio Exterior y de Exportadores de Costa Rica externaron su preocupación al Presidente de La República, y presentaron posibles soluciones para contrarrestar el efecto negativo que experimentan los importadores y exportadores. Dicho impacto se traslada a toda la cadena de logística, incluyendo al consumidor final.
“Se trata de un problema mundial con múltiples causas, la gran mayoría externas al país. Sin embargo, el aumento tan grande y sostenido en el costo de los fletes marítimos internacionales, está impactando directamente el costo de las mercancías, lo que a su vez llegará a aumentar el costo de vida de los costarricenses. Por ello proponemos a las autoridades medidas temporales para mitigar el efecto”, señaló Dyalá Jiménez, Directora de la Cámara de Comercio de Costa Rica y coordinadora de la Comisión de Comercio Internacional.
Durante el 2019, el precio semanal promedio del contenedor en el mundo rondó los US$ 1.300. En el 2020 inició con una tarifa semanal promedio de US$1.460, y este precio se mantuvo con una variación de más/menos US$100, hasta finales de mayo de 2020.
En este punto, el precio del contenedor inició una tendencia ascendente que, 12 meses después, no se ha detenido (fuente: “Freightos Baltic Index, FBX)[1].
Para la primera semana de enero del 2021, el precio semanal había alcanzado un valor promedio aproximado de US$3.450, representando un aumento anual del 136%. Para el 20 de agosto 2021 (último dato registrado), el precio se colocó en $10.024.
Para el caso de Costa Rica, en los datos facilitados por PROCOMER se evidencia que en el primer cuatrimestre del 2020, los costos de exportación presentaron un aumento del 33% en comparación con el primer cuatrimestre del 2019. Cuando se compara el crecimiento entre el primer cuatrimestre 2020 y el primer cuatrimestre 2021, el aumento fue del 70%.
“La tendencia del aumento en los costos de los fletes desde Costa Rica es mayor cuando el destino es Asia, alcanzando un crecimiento interanual 2020/2021 de 139%, mientras que para Europa el promedio es del 50%. Por otro lado, se estima que, para este último periodo, el aumento del envío de contenedores desde Asia hasta Costa Rica ronda el 700%”, explicó Jairo Mena, asesor económico de la Cámara de Comercio de Costa Rica.
Considerando el efecto en el aumento de los costos de logística y su consecuente afectación en el transporte de mercancías, las Cámaras propusieron a las autoridades de gobierno, valorar dos soluciones que ayudarían a reducir los efectos negativos de esta problemática:
Opción No.1: Migrar temporalmente del Incoterm CIF al incoterm FOB Esta medida permitiría eliminar el “flete” de la base imponible del Valor Aduanero de las mercancías. De esa forma, se disminuiría el pago de los impuestos de importación sobre la proporción del flete internacional, considerando el efecto inflacionario señalado anteriormente, mitigando así el impacto en el costo de las mercancías. Esta opción requiere de conversaciones en el seno de la SIECA.
Opción No.2: Esta opción consiste en que la autoridad aduanera aplique un índice con valores de referencia del transporte internacional por región aceptados previos a la pandemia. Es decir, que se reconozcan los costos del transporte internacional a un valor “antes de Pandemia”, con lo cual se eliminaría el efecto inflacionario en el pago de los impuestos de importación.
“Este año el sector exportador no ha logrado explotar aún más su potencial, esto a causa de los altos costos en la operación portuaria y marítima, un resultado de la escasez de contenedores, situaciones climatológicas entre otras. Costa Rica se ha caracterizado por ser un modelo de diversificación de las exportaciones, un esquema que debemos de proteger, por lo que necesitamos acciones históricas de parte de las autoridades para brindar sostenibilidad al sector que hoy se encuentra sosteniendo el empleo y promoviendo la reactivación económica” menciona Laura Bonilla, Presidenta de CADEXCO.
Hacemos un llamado a las autoridades del Ministerio de Hacienda y de Comercio Exterior, para que se evalúen y estudien estas propuestas en aras de mitigar el impacto de los altos costos de fletes en toda la cadena logística. Nos ponemos a la disposición de las autoridades, para trabajar conjuntamente para mitigar este impacto adicional que ha traído la Pandemia del COVID-19.
Contacto de prensa:
Ileana Esquivel Carmona
Encargada de Comunicación
Cámara de Comercio de Costa Rica
Cel: 8392-7389
[1] El FBX se basa en datos en tiempo real de transportistas de carga globales, transitarios y remitentes que utilizan la plataforma de administración de tarifas de fletes denominada “WebCargo by Freightos”. Dichas tarifas se generan en tiempo real, de los proveedores de logística de primer nivel, que están ofreciendo el servicio. Los precios utilizados en el índice son tarifas al contado de “Freight All Kind (FAK)” entre transportistas, transitarios y transportistas de gran volumen. Los valores del índice se calculan tomando el precio medio de todos los precios con ponderación por operador.
